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　　美国政府日前在全国范围开展了“基础设施周”活动，为推出万亿基础设施投资计划铺路。美国总统特朗普在出席“基础设施周”活动时，呼吁用公共和私营部门资金改善全国道路、桥梁、铁路、内河航道及港口等基础设施。分析认为，特朗普今年年初提出为美国基础设施建设投资一万亿美元的计划，政策细节尚不明朗。另外，该计划可能因民主党反对而在国会受阻，万亿基建投资计划能在多大程度上实现有待观察。

　　基础设施退化带来巨大经济成本

　　美国基础设施大多建成于20世纪中期，面临着长期投资不足问题。据统计，当前基建投资占美国国内生产总值（GDP）比重为2.4%，仅为半个世纪前的一半。由于需求加快且投资不足，美国基础设施质量下滑，综合状况退化严重。根据美国道路和交通运输建设者协会公布的数据，美国约5.6万座桥梁有“结构缺陷”，每4座桥中就有超过1座桥梁使用了超过50年以上，超过2/3的道路急需维修或翻新。美国土木工程协会的报告显示，到2020年，美国将有近3万座水坝达到或超过50年至70年的设计年限。基础设施退化带来了巨大经济成本。由于交通堵塞造成的人工和物流等成本增加，美国土木工程师学会认为家庭和商业部门总损失未来几年将超过9000亿美元。美国联邦航空管理局测算，航站拥堵和航班延误的总成本为每年310亿美元。

　　上周，特朗普密集出席了一系列“基础设施周”活动，为新的基建投资计划造势。6月5日，特朗普宣布一项新的全国空中交通控制系统私有化计划，提出将该系统从美国联邦航空管理局拆分出来，以促进空管系统现代化，让航班运行“更快、更安全和更可靠”。白宫经济顾问科恩表示，新航空管制计划的提出，标志着万亿美元基建投资计划正式启动。7日，特朗普奔赴俄亥俄州辛辛那提考察河道，并介绍他对基础设施投资计划的构想。8日，特朗普和30位州市长参加在白宫举行的基础设施峰会，讨论如何更有效地利用税收投资基建。“基础设施周”期间，特朗普还批评了官僚主义延误基建项目实施，希望缩短相关审批程序。

　　扩大基础设施投资是美国现政府重要施政方向。根据美国政府今年提出的基建投资计划，联邦政府将在10年内拨出2000亿美元，带动至少8000亿美元的州、市地方政府资金及私营部门资本。其中，1000亿用于地方优先基建项目，250亿用于农村基建，还将在两年时间内创造100万个技能学徒岗位，为未来储备劳动力。此外，美国政府计划建立新的机构来改革基建项目监管程序，希望将高速公路等项目的审批时间从10年缩短为2至3年。