欧盟学校录取三十选一 重庆理工大学学生连续两届胜出

　　日前，在重庆理工大学车辆学院工业设计系，系主任刘红杰又在开始着手一个重要项目的启动工作——长安跨国3+1项目。这是一所欧盟培养全球顶尖汽车设计人才的学校，每年只招收一名中国学生。从该项目2015年开始，连续两届，这样的黄金机会都被重庆理工大学的学生包揽……

　　连续两年唯一一名亚洲学生都来自中国重庆理工

　　郑章林，意大利的留学生涯已完成，目前正在长安汽车设计中心工作。代超，目前正在意大利享受异国时光……两位幸运儿都来自重庆理工大学车辆学院。

　　据重庆长安汽车欧洲设计中心副总经理王岽介绍到，长安汽车跨国3+1项目是从2014年启动。2015年开始与我市知名的几所大学合作，选拔汽车设计人才。每年公司会从工业设计专业的学生中选拔一名学生，派往意大利Centro Europeo Moldellismo Industriale(简称CEMI模型学校)免费留学半年。

　　据了解，坐落在意大利都灵的CEMI模型学校，是欧盟资助的一所培养汽车模型设计人才的公立学校，定点为宝马、大众等知名汽车厂商提供人才支持。每年只招收12名学生，由欧盟资助全部学费。因此，想要进入这所学校学习，对于非欧盟国籍的中国学生而言，可谓是“蜀道之难”。

　　甄别的过程异常的严苛。在校内选拔后，长安会组织学校推荐的学生在其设计中心做汽车油泥模型，通过作品进行选拔。然后获胜者再由CEMI模型学校面试考核，最终才能获得该学校的入学资格。“名额只有一个，参与选拔的全都是各学校的精英，难度可想而知”。

　　进入学校后，要想拿到这所学校的毕业证也非易事。“老师们都是企业的精英，上课几乎都将意大利语，所以只会英语是不行的。而且还要和同学搞好关系，听不懂时，要同学帮忙翻译。”郑章林表示。

　　课堂上的秘密 课题驱动让学生动起来

　　一次胜出可以说是运气，连续两届靠的是实力。在重庆理工大学车辆学院，他们在人才培养方面有什么秘籍呢？

　　刘红杰介绍道，要想达到欧盟模型学校的要求，除了拥有先进的汽车设计理念和外语水平外，还必须具备专业化的动手能力和对汽车的热爱。而这些要求，和学校的教学目标不谋而合。

　　为了实现教学目标与岗位需求的统一，学校在课堂教学模式上进行了创新改革，实施了“课题驱动”。老师们会针对企业岗位实际需求，在课堂上设计相关的训练课题。学生则以项目制的方式，或个人或小组承担课题，让教学与岗位需求实现无缝对接。从而提升了学生主动学习的能力和意识，帮助其在日后工作中能更好的胜任挑战性的工作。

　　目前，重庆理工大学车辆学院已形成了面向汽车产业链全流程的教学与科研有机融合、学校与企业互动配合、理论与实践紧密结合的人才培养模式。学校依托车辆工程国家级实验教学示范中心、汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室、中德（重庆）汽车职业资格培训与认证中心等一批教学科研基地进行人才培养模式改革，培养了一大批具有了解汽车产品全流程开发、有较强创新能力、特色鲜明、企业认可的高级应用型专门人才。