每一名团队成员将会拥有一个类似于上图的居住单元。

　　“火星一号”计划一经推出，立刻引发全球关注，这次由民间力量策划的“单程之旅”，能承载人类多年来登陆火星的梦想吗？记者采访相关专家，从多角度剖析释疑。

　　能否完成载人登陆？

　　“我相信所有的科学幻想最终都会变成现实，只是时间问题。”对于“火星一号”计划，美国行星科学研究所研究员李荐扬比较乐观。

　　人类从上世纪60年代开始探索火星，迄今已有超过30个火星探测器成功到达，包括轨道卫星、登陆器、火星车等，因此，从发射和通讯技术角度，“火星一号”计划有一定可行性。

　　根据“火星一号”公布的计划，准备利用太空探索技术公司的猎鹰运载火箭实施发射，然而目前该火箭还只能向近地轨道发射货运飞船，毋庸置疑，其中还有很多挑战。

　　为什么只能有去无回？

　　“有去无回”的单程之旅，宇航员从此彻底放弃地球上的生活，将“火星一号”计划推至争议的风口浪尖。

　　对此，中国空间技术专家庞之浩认为这是为了减少成本和技术难度，实属无奈。火星与月球不同，月球只有1/6地球引力，并且没有大气，然而火星有1/3地球引力，并且有稀薄的大气，这就意味着，从火星发射需要供应双倍的生命保障系统，还要额外的燃料提供足够的动力以克服引力和摩擦。

　　李荐扬也认为“单程票”完全是技术限制，以目前全人类的技术水平，从地球发射大推力火箭系统一次耗资要在几千万美元以上，在火星上发射则需要从零开始建造火箭以及发射场，测控系统等，“在未来实现该技术不成问题，但所需时间尺度可能超过人类的生命尺度，所以第一批火星人在有生之年返回地球的可能性很小。”

　　宇航员将面临

　　什么挑战？

　　根据计划，宇航员抵达火星后要建立人类首个永久性定居点，定居点内将分为生活区、工作区、娱乐区以及用来栽培蔬菜的温室。

　　李荐扬透露，建立一个自给自足的全封闭生命圈，提供氧气-二氧化碳循环和水循环，用以支持动植物的养殖等，是第一批火星人面临的首要问题，“这件事远比想象中困难，我认为这一步的技术挑战是整个计划里的最大难点。”

　　此外，火星上的沙尘暴同样威胁着首批探路者，并对生命保障系统提出极高要求。