首架A320neo前后机身在位于法国图卢兹的总装线进行对接

　　空客A320neo客机，可选用LEAP-X发动机，比上一代客机节油16%,该机将于2015年开始交付用户。中国C919大飞机与A320neo同属一个级别，预计2015年首飞，该机选用LEAP-X1C发动机，在机翼设计、驾驶舱设计、机身材料等方面采用了不少新技术，目前拥有订单400架。其实，研制一款国际标准的民用飞机，风险大，任务重，周期长，挑战多，不会一帆风顺，不可能一蹴而就，需要长期奋斗，长期攻关，矢志不渝！

　　首架空中客车A320neo飞机日前在位于法国图卢兹的总装线进行前、后机身段的对接，标志着这款全球最畅销的单通道飞机总装工作正式开始。此前，首架A320neo的前、后机身段分别从法国圣纳泽尔和德国汉堡运抵图卢兹总装线。总装工作的下一步将进行机翼与机身的对接。

　　总体来说，完成一架A320系列飞机总装将用时一个月左右，平均每7小时就有一架A320系列飞机在位于图卢兹、汉堡或天津的A320系列飞机总装线完成总装并下线。

　　A320neo将于2014年第四季度进行首飞，并于2015年第四季度交付首架飞机。A320neo融合了许多创新技术，通过装配新型发动机和鲨鳍小翼，可以减少燃油消耗15%，每架飞机每年减少3600吨二氧化碳排放。自2010年推出以来，A320neo已收到来自50家客户的超过2600架订单。A320neo系列飞机在同级别市场中占据了60%的市场份额，处于市场领先地位。