路上苦

　　我们现在一到春节，春运就成了大事，古代人虽然没有火车，可他们一样也得坐着马车、走着路、骑着驴儿回家过年、走亲访友，这其实也是一场小规模的春运。

　　那时候交通工具不发达，人们出行很辛苦。为了趁天黑赶到目的地，古人往往要起个大早。女子也一般在正月初二回到娘家与娘家人吃一顿团圆饭。这时候，交通工具就五花八门了，有钱的坐车、没钱的走路。《红楼梦》中，涉及到春节的就有两处，其中一处为元春正月十五回家省亲，一处为贾家在一起热热闹闹过春节。其中元春省亲是个特例，清代的春节习俗主要在贾家过年两回里体现出来。其中说道：“王夫人与凤姐天天忙着请人吃年酒，那边厅上院内皆是戏酒，亲友络绎不绝，一连忙了七八日才完了。”古代家族庞大，互相牵扯的很多，因此过年为了礼节周全，总要都走一遭，即便是平时很生疏的，也会在过年时互相来往。

　　“回家难”的背后实是“行路难”。因此,中国历朝历代的统治者都不忘修路。

　　在殷商时代,中国古人便十分重视道路交通的建设,在安阳殷墟考古中就发现了大量车马坑。到了秦代,中国的陆路交通水平突飞猛进,秦始皇在统一六国后,修建了四通八达的全国性公路网,这给“春运”提供了便捷。

　　据《汉书·贾山传》记载,“(秦)为驰道於天下……道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”驰道是秦国的国道,从记载来看,驰道并不输于现代高速公路。折算一下,驰道宽达69米。不只路宽,路旁边还栽植松树,注意绿化降噪,这在当时算是世界第一。

　　有人认为驰道是皇帝专用,这其实是一种误解。驰道是“天子道”不错,但“道若今之中道”,也就是说驰道是多功能的,中央部分(3丈宽)才是速度较快的皇帝专车用道,别的车和人只能走一边,这与现代全封闭高速公路分出快、慢车道如出一辙。

　　除了驰道,秦时还有直道、轨路等。这里所说的轨路,便是当时的“高铁“。当然,那时的轨道非铁轨,而是用硬木做的,下垫枕木,除了工程材料不同外,与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面,速度非常快。

　　秦代有“高铁”这一惊人结论是有现代考古依据的,该遗址位于今河南南阳境内。轨路的存在让《史记》中所谓“车同轨”有了新的解释。

　　需要说明的是,秦代修建公路网并非出于民用需要,而是出于军事考虑,但它对民间风俗影响却是不容忽视的。

　　车上苦

　　影响春运效率的,除了路况外,还有运输工具。中国不只是最早修筑高速公路和使用轨道交通的国家,还发明了各种运输工具。国外学者认为,车为苏美尔人在公元前35世纪时首创。其实中国对车的使用也很早,史料记载,在4000多年前的黄帝时代就有车了。

　　在古代,驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇,辇就是轿子的前身,之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。而长途运输特别是物流则主要靠畜力车,它就是中国古代的“大巴”。有马车、驴车、骡车、牛车等,其中马车是古代春运最主要的工具,和现代长途大巴一样重要,至今在北方个别地方仍能看到马车。

　　畜力车也分好多种:轏(音同栈)车、辎车、安车、辒(音同温)车、轺车、传车、兵(军)车等。轏车是一种轻便车,结构简单,车体材料档次也低;辎车则是大货车,送人时则变成了大客车。安车就比较高级了,是政府官员或“VIP贵宾”乘坐的,相当于现代高级小轿车。辒车是一种卧车,有窗,可调节车内温度,这车子相当于现代豪华房车,是“总统专车”,只有皇帝才能使用,不属古代春运工具,在秦始皇死后成了高级“灵车”……

　　古代人春运回家,一般能坐轏车就很值得显摆了,大多数人只能靠两条腿或牲畜代步,实现“回家过年”的心愿。

　　放假乐

　　每逢过年，是工作一年的人们最开心的时刻，终于可以放假了。我们现在每年的五一、十一、元旦、春节等都会放假，古代也是这样，每一年，都有固定的时间放假，而且很多时候是七天假。

　　唐代法律规定，每一年的元日、冬至、清明三个节日都要放假七天。元日也就是正月一日，相当于我们现在的春节。但如果你认为古代官员正月只放七天假，那就错了，人家除了元日的假外，还有人日（正月七日）给假一天，上元节（正月十五元宵节）给假一天，晦日（正月三十）给假一天。这么算下来，整个正月里，唐代的官员们大可以在家里歇着了。要是碰上皇帝、皇后、太后啥的恰好在腊月、正月过个生日、生个儿子啥的，普天同庆下，假期又能多几天。不过如果赶上不幸，皇帝、太后在正月、腊月里薨逝，那么这个年老百姓就没法过了，更不要说那些官员了。

　　到了宋代，休假制度更加完善了，官员们的幸福指数蹭蹭往上升。宋代实行文官制度，冗员现象非常明显，所以放假一多，全国众多官员就可劲儿地休息了。春节法定的休假天数依然是七天，人日给假一天，元宵节放假三天。到了宋真宗时期，真宗老人家觉得休息得不过瘾，又添了点儿节日，正月三日为天庆节，放假五天，正月四日为开基节，放假一天。其实很多节日假期都重复了，不过放假天数还是相当可观的。正如我们现在过年过节有时也要加班一样，宋代规定，人日官员们还得工作，不能“休务”。至于加班费，鉴于古代官员的工资很多都是年薪制，加班费无从算起，不过每逢过年，皇帝也有赏赐。

　　我们现在一到春节，春运就成了大事，古代人虽然没有火车，可他们一样也得坐着马车、走着路、骑着驴儿回家过年、走亲访友，这其实也是一场小规模的春运。

　　那时候交通工具不发达，人们出行很辛苦。为了趁天黑赶到目的地，古人往往要起个大早。女子也一般在正月初二回到娘家与娘家人吃一顿团圆饭。这时候，交通工具就五花八门了，有钱的坐车、没钱的走路。《红楼梦》中，涉及到春节的就有两处，其中一处为元春正月十五回家省亲，一处为贾家在一起热热闹闹过春节。其中元春省亲是个特例，清代的春节习俗主要在贾家过年两回里体现出来。其中说道：“王夫人与凤姐天天忙着请人吃年酒，那边厅上院内皆是戏酒，亲友络绎不绝，一连忙了七八日才完了。”古代家族庞大，互相牵扯的很多，因此过年为了礼节周全，总要都走一遭，即便是平时很生疏的，也会在过年时互相来往。

　　相比于我们现在的大规模春运“迁徙”，古代的“春运”发生在春节后几天，而且“春运”距离很短。

　　皇帝乐

　　皇帝也要休息。以清代为例，清代宫廷中的春节一般从腊月二十三左右开始，一直到正月二十左右结束。在春节前，由钦天监选定一个吉日，皇帝会举行一个封宝仪式，就是把印玺放入匣子中妥善收藏，开始过春节。而各地衙门也要在皇帝封宝之后封印。从康熙皇帝开始，除了封宝外，还要举行封笔仪式，也就是不再用朱笔批阅奏折。一切都妥当之后，皇帝就开始过一年中最重大的节日了，乾隆皇帝会写很多“福”字贴在皇宫各大殿中，也会赏赐给臣子。但这并不代表皇帝可以偷懒，将朝廷大事撒手，他还会以口头形式继续皇帝的公务。

　　普通的百姓在元宵节可以上街狂欢，可皇宫里的皇帝、后妃可不能随随便便走到大街上，于是，皇帝就想出了个办法。乾隆年间，皇帝下令在同乐园开设了买卖市场，每逢元宵节期间，就模仿民间的集市贸易玩。集市贸易虽然规模比较小，可也是啥都有，有做衣服的、有挑担卖瓜果的、有茶馆酒肆，不过这里面的老板全是宫廷里的太监，就是图个热闹。他们先从外面的小摊贩进货，讲明是以代卖的形式进行，卖出去的钱会返还给小贩，而卖不出去的货品也会返还。开市以后，王公大臣们可以进去买卖一番，等到夜幕降临，外臣就不可以逗留了，这时，那些被关在紫禁城里一年的快发霉的后妃们就可以结伴去买东西了，虽然时间短暂，但买卖声迭起，煞是热闹。

　　然而，在封建社会，还有很多杨白劳式的过不起年的百姓，他们的新年就只能像听着宝钗、宝玉唢呐声响，自己却无可奈何的林黛玉一样悲惨。

　　听戏乐

　　很多中国人已经习惯了在除夕晚上边包饺子边看春节联欢晚会，其实古代也有春节联欢晚会，只不过没有电视直播、也没有大明星。

　　古代，在春节期间，大街上会出现游行的队伍，有点类似于国外的狂欢。而且各朝代各地区都不一样，有的会演社戏，有的会舞龙舞狮，当戏曲逐渐占据人们主要的娱乐领域后，春节看戏就成了那场松散的“春晚”最热闹最受人欢迎的地方。这种游行，有的地方称其为“演春”。就是到了现在，在某些农村，一到春节，就有村子里组织的杂耍队、舞龙队，一路欢呼着扭着秧歌，挨家挨户门前表演一番，等舞到了村子的中心，就会停下来表演更丰富的内容，引得百姓们驻足观看。

　　至于古代有钱的人家，就不用出去看戏了，他们会在自己家里搭戏台、邀请戏班子开锣。还是以《红楼梦》为例，贾家女人们每年高兴了就看戏，但是春节、正月十五的戏却是不可或缺的，而且他们的戏班子还是家养的。正月十五的晚上，贾母在大厅里摆了几席酒，邀请荣宁二府的子侄们进行家宴，吃喝中欢快度过一天。这有点儿像我们现在的春晚时间，人们看春晚只是为了消遣，真正的娱乐却是和家人一起团圆。看完贾府“春晚”后，又放烟花助兴。