云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困难、筹资困难、引资困难以及补助困难。

　　据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行费收费标准。

　　存量债务巨大，经营困难

　　据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每公里造价将突破1.5亿元，年均增长约8%。”

　　他强调，目前，云南高速公路建设资本金投入不足，贷款比例高，加上流量小标准低，导致高速公路经营亏损大。截至2014年底，全省收费公路 累计资本金投入为494.53亿元，占收费公路累计建设投资总额的25.82%。在累计资本金投入中，政府还贷公路23.83亿元，经营性公路 470.70亿元，分别占累计资本金投入的4.82%和95.18%。

　　此外，云南高速公路处于全国公路网末梢，交通流量较小。2013年云南高速公路日均车流量为12539辆，仅为全国平均车流量20998辆的59.72%，也低于周边省区水平。

　　云南2012年以前建成的高速公路通行费标准处于全国中等偏下水平，低于贵州、四川、广西等省市的收费标准。

　　“这直接导致高速公路经营总体亏损严重。”据统计，2014年度，全省收费公路通行费收入为104.67亿元，支出总额为148.55亿元，资金缺口为43.88亿元。