近期，北京市环保局、交通委在北京市政协召开雾霾治理问题提案办理协商会上表示，初步制定北京市交通拥堵收费政策方案和技术方案。随后有专家接受媒体采访时说了一句：交通“拥堵费”应该在每天20到50元， 更是加剧了此话题的传播。

　　据新华网发展论坛的调查显示，网民对于拥堵费征收的问题整体表现较为敏感，50.5%的网民认为北京征收拥堵费的时机还不成熟，61.4%的网民认为拥堵费无法破解“首堵”之困，68.5%的网民表示最多能承受1元到20元的拥堵费。

　　拥堵费不是治堵唯一出路　要兼顾综合治理

　　收拥堵费最终的目的还是要用经济手段缓解北京较大的交通拥堵和大气治污压力。但光靠拥堵费显然是不行的，更需要“组合拳”同时出击，才能有效地实施并落实。比如整个城市的规划布局、城市公共交通的进一步完善等。

　　网友优优游悠：解决城市交通拥堵问题不是20元就能解决问题的。造成城市交通拥堵的因素是多方面的，问题的根结是要解决就近上下班住宿问题，城市的规划布局和管理要长短兼顾综合治理。要有超“现代化”的思维合理规划布局管理，商业区不能远离居民区，工业区不能远离生活区，高校和科研高新技术区要合理规划，人口密集区要合理疏散，那些超高楼要少建点。

　　网友老农期盼1: “拥堵费”只是一个行政手段，治标不治本。最关键是积极引导市民自觉遵守交通规则及文明礼让行车。

　　网友南海卫士: 征收拥堵费，引领绿色出行，与治堵系统工程接轨，才能真正与国际接上轨。

　　网友@Rhythm_Of_Autumn_：水池子漏了光往里注水可不行，还得把水池子修补好。同样的道理，交通拥堵光靠限制老百姓出行哪能行？！所以治堵还得靠公交，城市的发展离不开完善的公共交通系统。